• 歡迎光臨富優迪科技!
  • 設為首頁 設為首頁 收藏 收藏本站
  • 首頁
  • 業界聚焦
  • 互聯網絡
  • 熱點專題
  • 科技前沿
  • 風云人物
  • 媒體動態
  • 產業經濟
  • 移動通信
  • 數碼電子
  • 科技創新網_互聯網科技資訊門戶|電子|通信|數碼|信息安全
    科技創新網 > 互聯網絡 >
  • 5G時代 哪些汽車傳統商業模式將被顛覆?

  • 發布時間:2019-01-30 19:24
  • 4.09K
  •   當你聽著小岳岳富有地演唱“啊~五環,你比四環多一環”的《五環之歌》時,似乎還沒預料到“比4G多1G的5G”已經悄然來到。而在不久的將來,你開車行駛在五環上,利用5G通訊衍生出的相關技術產品,將能更加愜意地品味著《五環之歌》。當然,這并不是幻想中的一幕,而是可以即將實現的應用場景。5G通信技術正在成為信息時代中一個重要的里程碑。

      正是因為5G具有提升移動網絡的作用,不僅讓人與人之間互聯,更讓機器、物體和終端之間互聯互控。作為大寬帶、低時延、大連接的新一代移動通信技術,5G將把人們的移動寬帶體驗推向新高度,極大地豐富人們的工作、生活及娛樂體驗。更為重要的是,在5G逐漸普及的環境下,汽車產業也將迎來性影響。

      2、隨著5G網絡的崛起,其通訊運營商可提供部分網絡切片(Network slicing),為汽車安全提供迅速的響應速度。

      3、5G網絡除了以更快、更高效的速度支持自動駕駛測試,如提供更精細的地圖數據、軟件和固件更新,以及增強網絡安全外,還將在V2X車聯網技術中起到重要作用。

      從1G到4G,移動通信的核心都是人與人之間的連接,而5G則是將人與人之間的連接擴展到萬物都可以互相連接。

      5G網絡主要有三大特點。高速率,不僅僅是一秒鐘下載30部電影這么簡單,VR、AR、云技術將與生活無縫對接;高可靠、低時延,讓無人駕駛、遠程手術不再遙遠;超大數量終端網絡,將形成更廣闊和開放的物聯網,讓智慧家居、智慧城市成為可能。

      簡單地說,因為隨著移動互聯網的發展,用戶的通信需求和各種智能終端的連接都將產生海量的數據。5G可以讓我們隨時隨地使用任意智能終端分享信息,打造出一個全移動和全連接的數字化社會。5G將重新定義眾多提供互聯服務的行業,包括從零售到教育,從交通運輸到娛樂以及其間的所有行業。

      援引第三方研究機構發布《5G移動技術:變革汽車行業》的報告,預計到2035年,5G將為汽車產業、供應鏈、客戶創造超過2.4萬億美元的經濟產出,幾乎占預期5G全球經濟影響的五分之一。

      5G通訊技術的成熟,不僅僅誘發通訊技術的變革,還會影響到汽車產業。隨著5G網絡的崛起,其通訊運營商可提供部分網絡切片(Network slicing),為汽車安全應用提供異常迅速的響應速度。網絡切片將在5G網絡中發揮重要的作用,每個網絡切片都會很容易地配置網絡元件和功能,來滿足特定的應用要求。進而提升網絡速度和響應時間,這對于自動駕駛汽車行業來說非常重要。

      汽車產業的最大變革在于汽車變得更安全、交通效率進一步提升,因此5G是未來聯網汽車和自動駕駛汽車不可或缺的一部分,移動技術也將成為汽車行業的通用技術。完全的5G時代場景是:每輛汽車都會連接起來,并且可以判定相互的位置。而且即使行駛到150km/h,也能夠有足夠的響應時間,因為智能汽車的反應速度將會是毫秒級的。另一方面,車內娛樂功能也將更加方便,由于網絡速度變快,你甚至可以在車內用幾秒的時間下載一部高清電影。然后由車輛自動駕駛,乘客在車內不管是看電視、看電影,還是玩游戲,都會更加隨心所欲。

      不過,在5G發展的過程中,老牌地圖廠商卻要經歷一場措手不及的命運洗牌。即便是當下我們使用的蘋果地圖、高德地圖等導航產品,在實際應用中還是存有一定程度的偏差。與現有的地圖不同,基于5G技術下的操作,可將幾乎所有物體的信息定位在道路上,車內可通過5G網絡將監控車輛和監控車輛識別的周圍物體的實時變化上傳到地圖,實現精確定位。

      5G網絡除了以更快、更高效的速度支持自動駕駛測試,如提供更精細的地圖數據、軟件和固件更新,以及網絡安全的增強外,還將在V2X車聯網技術中起到重要作用。V2X(Vehicle to Everything)車聯網指的是車輛之間,或者汽車與行人、騎行者以及基礎設施之間的通信系統。V2X能夠打破車輛自身傳感器的限制,與其他車輛和道路基礎設施共享數據,并通過研判算法產生預測信息,輔助自動駕駛技術更加成熟完善。

      當下我們基本可以判斷,汽車產業即將結束已發展100多年歷史的內燃機時代,轉身至電動化、智能化的新時代。技術的更新迭代也將帶動整個產業鏈條出現極大的變化。這不排除很多新商機如雨后春筍般冒出,同時也將有更多的行業或將退出商業舞臺。

      就在“酒后找代駕”成為一種消費習慣時,殊不知這一產業正從黃金期轉向衰落。當汽車自動駕駛逐漸普及的時候,“醉駕”的情況將不會再出現。因此,代駕市場或將面臨嚴重沖擊。

      不過,當下自動駕駛技術仍在處于迭代升級階段,因此對于這一技術應用所涉及的上下游產業鏈條將出現大變革。正因如此,我們或能預料到代駕在未來將不再成為具有潛力的商業模式。

      值得注意的是,當“代駕”產業出現衰落時,停車指導員、停收車費等相關職業也將由此面臨不同程度的蕭條。顯然,當一個產業體系下的細分市場出現明顯的“問題”,其相關產業鏈勢必要遭受不同程度牽連。

      即便是在當下,新增的傳統4S店數量也已經不同于往日。背后原因除了車市整體呈現負增長的發展趨勢外,主機廠更熱衷于創建新零售的銷售模式。尤其對于造車新勢力而言,新零售模式憑借輕資產的建店模式打破了經銷商的重資產壓力,同時還有利于增強用戶體驗感,正帶動這一新模式興起。從特斯拉采用直銷模式開始,帶動了后續新勢力企業銷售模式的不斷升級。而輕資產的模式也將改變主機廠與經銷商的關系,未來不排除車企更多地選擇直營銷售。

      隨著5G通訊技術的升級,車輛中可安裝檢測程序,隨時監測車輛實時數據。對車輛進行準確判斷、維修以及系統升級。如特斯拉、蔚來等車型已經實現這一功能。基于此,未來維修所創造的利潤將可以轉接到主機廠手中,即便是零部件的更換,也可以選擇在集中特定區域,進而減少人員以及維修建店成本。從這一角度來看,未來經銷商恐將面臨較大的競爭壓力。

      我們或許很難想到通訊運營商扎入汽車產業,但不排除這是一個潛在的趨勢。為何這樣說?通訊企業擁有5G的關鍵秘鑰,通訊運營商在傳統盈利模式難以突破的環境下,基于5G所蘊含的巨大的商機,勢必要搶奪新的蛋糕。

      那么,通訊運營商如何在汽車產業站穩腳跟?在這里我們可以參照已經形成“小趨勢”的文娛產業,如美國電話電報公司(AT&T)原本只做通訊相關業務,而如今這家公司卻開始重金買下時代華納,采取同樣手段的還有迪士尼斥資524億美元(約合3526.42億元人民幣)購買21世紀福克斯娛樂資產。通訊運營商進軍文藝產業的關鍵是切入到內容行業,未來的一種商業模式可能將內容與流量進行,用戶可通過購買通訊套餐來獲取相關內容服務。

      反觀汽車產業,運營商可作為搭建整個智能網聯汽車和交通體系的重要基礎建設方,如果運營商切入到車企內部,那么可憑借自身優勢為汽車品牌加大帶寬,獲取汽車行為數據,實現內容以及各項產品的準確分發。或許未來用戶可購買通訊套餐,來實現無人駕駛功能,以及獲取車內娛樂服務。

      對于中國市場而言,目前國內三大電信運營商之間的5G基站布局爭奪也早已展開。2018年3月30日,天津首個5G基站在中國移動5G聯合創新中心天津開放實驗室開通;8月13日,北京聯通正式發布了“5G NEXT”計劃,北京市首批5G站點同步正式啟動。12月初,工業和信息化部向中國電信、中國移動、中國聯通發放了5G系統中低頻段試驗頻率使用許可。

      零部件企業率先與運營商進行合作,如集團與中國聯通旗下全資子公司智網科技成立合資公司,發展智能交通系統(ITS)解決方案,雙方將各持有合資公司50%的股份。此外,車企也頻頻牽手通訊運營商,華人運通與中國移動合作,將5G應用于車、路、城系統性解決方案中;寶馬與中國聯通布局5G車聯網等。

      當前,車企與通訊運營商正在自動駕駛、車聯網、智慧交通等領域進行合作,但我們并不排除,隨著5G應用的體量越來越大,通訊運營商成為造車背后“老大”的可能性。

      據公開報道,在2018年12月7日舉行的2018中國移動全球合作伙伴大會上,中國移動董事長尚冰再次明確了中國移動的5G商用時間表,即2019年預商用5G、2020年規模商用5G的計劃,這意味著2019年的5G將進入商業化應用備戰階段。

      我們似乎沒有想過,5G時代一方面帶來了科技所創造的服務升級,另一方面卻也在制造著失業危機,這是新技術引發新商業模式的必然結果。但不可否認的是,在科技不斷更迭的潮流下,我們似乎無力改變這一趨勢。因此,我們只能在可預知的范圍內,盡快做出改變,為自身在龐大的汽車產業鏈體系下謀求一席之地。

    上一篇:工業互聯網時代 我們為什么需要時序數據庫之二:適合的就是最好的
    下一篇:2019年基金從業資格考試法律法規題庫試題及答案
  • 圖說天下
    首頁 | 免責聲明 | 業界聚焦 | 互聯網絡 | 熱點專題 | 科技前沿 | 風云人物 | 媒體動態 | 產業經濟 | 移動通信 | 數碼電子 |
  • Copyright©2008-2018 富優迪科技(www.696ka.cn)版權所有 All rights reserved
    本站部分文章、圖片源自網絡或網友自主發布,不代表本站觀點,如有版權問題請及時聯系我們刪除。
  • 北京赛车pk10历史记录